停车场内交通诱导系统设计
1行人诱导系统设计
根据停车泊位布局和行人出入口、电梯及楼梯的布置情况,惠州监控工程承包公司,结合安全出口指示杯志,在明细的构件上,设立停车泊位分区及编号标志、行人通道标志,江门监控工程承包公司,引导行人迅速找到车位,保证停车场内行人通行的安全。
2车辆诱导系统设计
根据停车场内部的交通组织,在地面划设行车方向标线、泊位线及泊位编号。同时,以视线范围内必须设置相关交通标志予以指示车辆安全行驶,并保证“不误导、不重复、不遗漏”为设计原则,在墙、柱或明显的构件上,设置相关的指示、禁令等交通标志,以正确引导停车场内车辆的安全行驶。
怎么样的地下停车场设计才能更好的满足客户需求呢?其实很简单,那就是从用户需求出发,以用户导向去设计。近年来,各大停车场设计公司经过不断的发展和经验积累,监控工程承包公司,深刻认识到客户需求和体验的重要性,通过对客户和用户需求的研究,使得停车场业态上升到了一个新的高度。
公共停车场(库)应设置无障碍机动车停车位,其数量应符合下列规定:
① Ⅰ类公共停车场(库)应设置不少于停车数量2%的无障碍机动车停车位;
② Ⅱ类及Ⅲ类公共停车场(库)应设置不少于停车数量2%,且不少于2个无障碍机动车停车位;
③ Ⅳ类公共停车场(库)应设置不少于1个无障碍机动车停车位。
地下停车场完工交付后,除了定期的维护需求外,还应该收集和整理用户在实际使用中的反馈信息。因为不可能每个停车场项目都是十全十美的,即使前期的设计中已经考虑得非常周全、严密,也难免会有纰漏,不单单是停车场设计,任何一样产品都是在不断发现问题解决问题的循环中成长和完善的。所以我们应该善于去整理和收集客户反馈信息,特别是一些客户的投诉,这些投诉的内容往往就是客户的下一个潜在需求。
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