停车场工程施工队-东莞全程交通设施工程-深圳停车场工程施工队
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在实际的地下停车场设计中,难免会受到一定的因素制约,例如地下停车场的布局受地面建筑要满足建筑容积率、建筑密度、日照要求等技术指标的限制,其中主要的便是地面住宅楼间距对地下停车场柱网布局的影响。受住宅楼间距影响,地下停车场往往会被分隔成多个零散的片区,通过通道或局部减柱网相互连通,停车效益也会因此降低,停车场工程施工队,同时也不利于车流的通畅。


地下停车场出入口设计

根据汽车库建筑设计规范:大中型汽车的地下车库,其出入口不能少于2个; 特大型汽车的地下车库,东莞停车场工程施工队,其出人口不应少于3个,并应设置人出入口,惠州停车场工程施工队,各汽车出入口之间的净距应大于15cm。出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。

就地下停车场来说,过去由于大家对地下停车场设计的不重视,单纯把地下停车场看做一个车辆存和取的空间,昏暗、空气污浊和容易迷路等已经成为了用户对地下停车场的普遍印象,而这也是导致很大部分用户不愿意使用地下停车场的原因。


停车场的设计

如车辆出入口:该区域坡道需具有有防滑无震动、消除噪音和止滑的特性,让进出的车辆有安全保障。

如行车通道:行车通道相较于停车区,行车较为频繁,因此在厚度、材料等设计上需要加强。

如停车区:可根据地面基础质量,中山停车场工程施工队,采用环氧自流平地坪和停车场地坪,也可根据客户要求进行不同颜色的调配。

除此之外,针对墙群处理、车位编号等可进行不同的地坪涂装设计,以满足客户的各项需求,达到不一样的空间氛围,提升停车场品味,起到画龙点睛的作用。


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