地下停车场完工交付后,除了定期的维护需求外,还应该收集和整理用户在实际使用中的反馈信息。因为不可能每个停车场项目都是十全十美的,即使前期的设计中已经考虑得非常周全、严密,也难免会有纰漏,不单单是停车场设计,任何一样产品都是在不断发现问题解决问题的循环中成长和完善的。所以我们应该善于去整理和收集客户反馈信息,监控工程施工队,特别是一些客户的投诉,这些投诉的内容往往就是客户的下一个潜在需求。
怎么样的地下停车场设计才能更好的满足客户需求呢?其实很简单,那就是从用户需求出发,以用户导向去设计。近年来,各大停车场设计公司经过不断的发展和经验积累,深刻认识到客户需求和体验的重要性,广州监控工程施工队,通过对客户和用户需求的研究,使得停车场业态上升到了一个新的高度。
公共停车场(库)应设置无障碍机动车停车位,肇庆监控工程施工队,其数量应符合下列规定:
① Ⅰ类公共停车场(库)应设置不少于停车数量2%的无障碍机动车停车位;
② Ⅱ类及Ⅲ类公共停车场(库)应设置不少于停车数量2%,且不少于2个无障碍机动车停车位;
③ Ⅳ类公共停车场(库)应设置不少于1个无障碍机动车停车位。
封闭式停车场和路边停车相结合,并通过停车诱导系统,将城市停车作为一个整体来建设,应该是智能停车发展趋势的一个重要方向。
根据停车场和城市道路系统的相对位置,可分为路上停车,路边停车,佛山监控工程施工队,路外停车位。
(1)路上停车场:是指城市道路两侧或一侧,划出若干段带色路面,供车辆停车。路上停车对动态交通的干扰较大,它必须保持足够宽的道路供车辆通行。
(2)路边停车:指的是一些城市道路两侧或一侧安排了一些带停车场外的路边。虽然道路上的干扰少,但路边停车对行人交通顺畅和安全有较大的影响。
(3)路外停车场:位于城外的道路系统,通过通道与城市道路系统的各种停车场,对动态交通的影响较小。
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