限高架在施工过程中存在着一些安全隐患，为了保障施工的安全进行，我们需要掌握一些安全防控措施，下面我们一起去了解一下相关的措施吧。
1.机电设备、闸箱、电焊机，应有可靠的防雨措施。电器操作必须由人员进行，严禁非人员操作。电焊机使用严格安全操作规程一次线不得超过2米，二次线不能破皮裸。
2.所有用电设备的拆除及现场照明均由电工担任，使用的电动工具，必须安装漏电保护器。
3.起重指挥要果断，指令要简洁明确。
4.吊装作业范围内设安全警戒线，非操作人员禁止入内八、存在的问题。
5.参加施工的作业人员必须是经过培训，持证上岗。施工前对所有施工人员进行安全技术交底。进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电气焊工应穿绝缘鞋。
6.作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效。
7.操作面应有可靠的架台，经检查无误，进行操作，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方，不可随便放置
8.起吊钢构件时，提升下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违l章操作。构件安装后必须检查其质量，确实后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位，方可收工。
限高架在施工过程中，希望您可以严格遵守以上的要求，做好必要的防护措施，避免一些故障的发生，造成不必要的伤害。
智能限高架在一些小型的公路设置，为了防止一些大型车辆的通过，有效的维护了交通秩序的安全，然而在高速公路设置限高架，是合理的吗？
高速公路主线的智能限高架是否合法，广州限高架工程施工队，关键问题不在于是否能设置，而是限高高度的问题，限高的高度是否达到五米。
如果智能限高架达到五米，那么完全合法的。如果限高架达不到而且也没有发布通告那么高速公路就有责任了。
至于高速公路收费站设置的限高架，可以根据不同的情况在不同的车道设置不同的高度，但必须至少有一条车道达到五米净高。
通过以上的了解，高速公路主线上的限高架，达到五米以上，就是合理吗，反之，就是不合理的。
有些限高架连标识都没有， 限高杆还都是特别厚的钢板， 大车过去，限高架工程施工队，直接就撞到杆上削了头。再加上很多司机都不知道自己开的车有多高，有些限高架低到两三米，导致撞杆事故频频发生。
路段设置限高的路障设施，也是出于行车安全考虑。车辆高度增加后，车辆的重也会升高，车辆稳定性就会降低。当车辆遇到紧急情况时或转弯时，侧题的几率就会增加许多。如果不对车辆高度进行限制，行驶过程中如果碰到桥梁隧道，发生车的祸的话也是惨绝人寰。
根据国家规定，高速、一级、二级公路是5.0米的净空要求，深圳限高架工程施工队，三四级是4.5m。有些限高3.5m估计是为了怕超载。目前关于限高杆的改造，讨论也越来越多，而且是向着既不伤害人的命，尽可能不对车辆造成损害，又能起到警示作用的方向发展。
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