在实际的地下停车场设计中，难免会受到一定的因素制约，例如地下停车场的布局受地面建筑要满足建筑容积率、建筑密度、日照要求等技术指标的限制，其中主要的便是地面住宅楼间距对地下停车场柱网布局的影响。受住宅楼间距影响，地下停车场往往会被分隔成多个零散的片区，通过通道或局部减柱网相互连通，肇庆监控工程承包公司，停车效益也会因此降低，同时也不利于车流的通畅。
停车场的停车位设计
通常车位是以小型车的尺寸来确足的，小型车尺寸根据《汽车库建筑设计规范》规定为1800 X 4800，以汽车长度方向为纵向、汽车宽度方向为橫向，车与车之间净距规定不小于600，靠柱处净距不小十300，这样得到车位尺寸为2400 X 5300。
两种柱网布置情况进行分析。根据汽车排布情况设计纵向轴网，布置优点是跨度小，如果用框架结构则梁断面可减小。缺点是柱子增加，布置不灵活，且不宜采用无梁楼盖体系，可采用诶梁楼盖结构体系，柱网排布均匀，受理合理，整体美观，综合造价要低一些。
停车场设计取决于选定的基本车型，一般来说，服务车型不可能太多，因为各类车型尺寸相差很大，尺寸的差别会影响到车库建筑面积和空间利用率，所以，必须选定一种基本车型来确定车库的柱网，当然该型号在尺寸和性能上应具有一定的代表性。
按建筑类型分类
根据建筑类型，停车场可分为地面停车场、地下车库、地上车库、多用车库、机械式立体停车库5类。
(1)地面停车场:停车场是正方形，布局灵活，停车方便，管理简单，监控工程承包公司，成本低的特点，是常见的停车位类型。
(2)地下停车场:建在地下停车位有一层或多层。它可以缓解土地的短缺，深圳监控工程承包公司，提高土地利用价值，明显着降低土地成本，但需要额外的照明、空调、供水和排水系统的维护成本较高。
(3)地上车库:设计一个固定的建筑。由于成本高、车位利用率较低、这种单一用途的车库已被越来越多地被多用车库取代。
(4)多用车库:是指一个多用途的建筑，但它主要是用于停车，但也有相当一部分建筑面积为商、金融、电信、娱乐和办公。正是因为它的多用途，广州监控工程承包公司，多用车库的吸引力大大提高，停车位利用率较高。
(5)机械式立体停车库:是指城市中心或不规则土地，建设多层半固定式钢车库，使用电梯或升降机自动停泊的车辆将需要运行向上和向下或水平，从而运送到适当位置停车。这样的停车场，节省空间，降低建设成本，是解决在城市中心停车难的有效途径。
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