交通标志牌测反光材料的应用与选择1） 各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。2） 高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一~三级反光膜；二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。3） 高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志，标志牌工程分包公司，及城市地区的多路交叉路口，宜采用三级以上反光材料。4） 高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果，宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料，或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器，以改善其夜间视认性。在有条件的重要路段，也可采用照明标志。
道路交通标志牌 黄绿色形状正等边三角形：用于警告标志圆形：用于禁止和指示标志倒等边三角形：用于“减速让行”禁止标志八角形：用于“停车让行”禁止标志叉形：用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志方形：用于指路标志，珠海标志牌工程分包公司，部分警告、禁止和指示标志，旅游区标志，辅助标志，告示标志等除个别标志外，肇庆标志牌工程分包公司，标志边框的颜色与标志的图形或字符的颜色一致，除指示标志外标志衬边的颜色应与标志底色一致。
交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、支撑方式风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警告、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式支撑方式，中、大型指路标志可采用双柱或多柱式支撑方式。
(2)当符合下列条件时，根据需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式(版面内容少时，宜采用悬臂式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越多个互通式立体交叉、为保持标志信息设置位置的一致性时;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
⑧平面交叉口标志或位于互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。
(3)公路沿线设置有上跨天桥等构造物，路侧设置有高挡土墙、照明灯杆等时，交通标志在满足公路建筑限界要求的前提下，可以采用附着式支撑方式。
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